Рубрика: Кингисеппский район 30.04.13 18:57 | Прочтений новости 13588

Корреспондент «Наша газета. Усть-Луга» - Влада Яроченко взяла интервью у капитана буксира «Навага» - Юрия Алексеевича Киселева.

Юрий Алексеевич Киселев работает в порту с 2008 года. Начинал со сменного, потом - старпомом и, наконец, стал капитаном буксира «Навага» и заместителем генерального директора по безопасности судоходства.

Родом Юрий Алексеевич из Риги. В 1968 году приехал в Санкт-Петербург, поступил в Ленинградское высшее инженерное морское училище имени адмирала С.О.Макарова (ныне – ГМА им. С.О.Макарова). «Конкурс был 12 человек на место, конкуренция больше - только в театральный институт», - вспоминает он.

После окончания училища Юрий Киселев работал в латвийском пароходстве, но в 1983 году вернулся в Санкт-Петербург. Работал на различных судах, в том числе – капитаном.

«Отец у меня был военным, приучил к дисциплине. Я стараюсь, как говорится, жить по уставу, - излагает он свое жизненное кредо. - Ведь море и порт расхлябанности не прощают. На море опасные ситуации не редкость. Мы попадали в ураганы, в 12-ти балльные штормы, и, если бы не соблюдение правил, внимательность и техника безопасности, то мы бы с вами сейчас, может быть, и не разговаривали». Конечно, кроме штормов, были и сказочные острова, и необычные народы, и удивительные города. Далеко не каждый житель Советского Союза может рассказывать, как в 1972 году 10 дней отдыхал в Лас-Пальмасе на Канарах. Но сегодня уже нет такого конкурса в морские училища, профессия моряка не так престижна. «Раньше была романтика, а сейчас на берегу можно заработать больше чем на море. И требования в море с каждым годом всё выше», - замечает Юрий Алексеевич.

Благодаря своему опыту работы, Юрий Киселев успешно управляется с буксиром нового поколения. Всего в порту четыре таких буксира: «Навага», «Белуга», «Севрюга» и «Таймень».

«На этих буксирах нет привычного руля, управление осуществляется джойстиками, - рассказывает Юрий Алексеевич. – В простонародье их называют «вертолетами», потому что буксиры могут делать разворот на месте в 360 градусов. Они довольно мощные, по сравнению со старыми «бычками» и югославскими буксирами. На них молодежи намного легче освоиться, а у людей постарше не всегда получается. Важную роль в умении управлять таким буксиром играет опыт работы на маломерных судах. Самое сложное – швартовка, если человек не работал на маленьких судах и сам не швартовался, то он никогда этого не сделает. Я сталкивался с такими капитанами, которые маленькие суда даже привязать не могут, просто теряются. В работе в зимнее время тоже есть свои особенности: нужно при швартовке сначала лед с причала вымыть, кранцы не ободрать и судну ничего не испортить. На «Севрюге», в отличие от трех других буксиров, нет насадок на винт, и во льду он работает изумительно, насадка не забивается, зато летом его тяга процентов на 30 меньше. «Севрюга» и «Таймень» чуть туговаты в управлении, а «Навага» и «Белуга» в этом плане побыстрее».

Порт активно развивается, с каждым годом подобных буксиров будет становиться всё больше. Ведь число судозаходов в Усть-Лугу растет с каждым месяцем. И самое главное, чтоб к управлению каждым новым буксиром приходил опытный капитан, такой, как Юрий Алексеевич Киселев.

Фото: Влада Яроченко

Источник: «Наша газета. Усть-Луга»

• Еще одну часть Ивангородской крепости в Кингисеппском районе готовят к восстановлению 102

• Побережье Финского залива готовят к весне и приезду туристов 87

• Ленинградцам рассказали, какая погода ожидается в воскресенье 78